導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因：
(1)霧化潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合后會爆1炸。
(2)空壓機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或進(jìn)氣口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，堆積在系統(tǒng)較低的地方，在高壓氣體的作用下逐漸霧化、氧化、燒焦、碳化、分解，成為爆1炸的潛在條件。
(3)潮濕空氣與系統(tǒng)的不規(guī)則清潔、冷熱交換作業(yè)可能使管道內(nèi)壁生銹，蕪湖空壓機(jī)，高速氣體泄漏成為引火源。
(4)空氣壓縮中的不穩(wěn)定狀態(tài)使介質(zhì)溫度急劇上升。這是系統(tǒng)內(nèi)空氣突然受到局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。
(5)進(jìn)行修理安裝作業(yè)時，煤油、汽1油等可燃性液體落入缸體、儲氣器、導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)啟動時爆1炸。
(6)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
(7)壓縮空氣的壓力超過規(guī)定。
空壓機(jī)的油分跑油原因和解決方法
使用了不合格的機(jī)油
現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，空壓機(jī)公司，油分難以將其捕1捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。
空壓機(jī)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)方式和故障維修分析
氣壓分兩路，一路進(jìn)泄氣閥排氣，空壓機(jī)價(jià)格，一路吸進(jìn)壓縮機(jī)中。泄氣閥上有可以調(diào)節(jié)排氣大小的接頭，可以控制油氣分離器桶內(nèi)的壓力。壓力一般可調(diào)到3公斤，無油靜音空壓機(jī)，順時針方向壓力增1高，逆時針方向壓力降低，調(diào)好后把螺母緊固。
加載閥的氣量調(diào)節(jié)方式：當(dāng)用戶的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量時，用戶管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時，電磁閥失電，切斷進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源。
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